PTYL23 52*1.0鐵路信號電纜500m及以上的電纜應不少于總交貨長度的50%，更小的時延誤差，性能得到很大提高。
PTYL23 37*1.0鐵路信號電纜允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍，用于語音傳輸和傳輸速率為10Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。
PTYL23 44*1.0鐵路信號電纜理想屏蔽系數(shù)≤0.8，超五類大對數(shù)電纜：超5類具有衰減小。
PTY22鐵路信號電纜廠家多達四種的不同結(jié)構(gòu)、不同尺寸的成纜單元，在絞制過程中如何保證纜芯的圓整、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、緊湊是成纜工序的關鍵，同時必須保證纜芯的線序與組序*正確
鐵路信號電纜的常用型號規(guī)格有哪些有較高的機械強度，良好的防腐蝕、耐寒性能、高屏蔽性能，可滿足電氣化鐵路對強電場干擾、潮濕、嚴寒等各種環(huán)境的要求以及現(xiàn)有信號系統(tǒng)制式、新裝備的配套要求;同時電纜兼容其它制式的信號系統(tǒng)設備
如何識別鐵路信號電纜的接線顏色一般紅白bai是一對，藍綠是一對，如du果辨別電纜A、B端的話，可zhi以看電纜芯線外表的繞線（絲質(zhì)dao），四線組順時針方向紅、綠、白、藍順序為A端，反正B端
鐵路信號電纜配線方法通過了鐵道部組織的技術簽定，被認定為鐵路信號系統(tǒng)的制式。該系統(tǒng)用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜（SPTP型）取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，實現(xiàn)一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息
多線路鐵路信號電纜提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實現(xiàn)了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米
鐵路信號電纜斷線故障在線監(jiān)測及定位實現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度，對調(diào)諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現(xiàn)了檢查和防護，
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